Si è concluso ai primi di Ottobre il restauro estetico della 744.118, ottimo il lavoro svolto dai soci Italvapore per riportare all’antico splendore questa maestosa Locomotiva.
Dopo il restauro. Leggi tutto…
Alcune immagini dell’evoluzione dei profili delle rotaie sulla linea ferroviaria porrettana.
I vari sistemi di rotaia alla fine dell’ 800. Leggi tutto…
Dopo il restauro esteriore, l’ ETR 252 “Arlecchino” 
è rientrato al Deposito Rotabili Storici di Pistoia,
suo nuovo ricovero. E’ stato esposto a Pietrarsa per i 170 anni della Napoli-Portici.
Jean Louis Protche , Costruttore della Porrettana.
Se molto si conosce della Porrettana, poco ancora si sa del suo leggendario Costruttore, l’Ingegner Protche: è per colmare almeno in parte questa lacuna che riportiamo brevemente la sua vita e gli eventi che la costellarono.
Nato a Metz nel 1818, perse fin da fanciullo entrambi i genitori: la madre, a 7 anni, ed il padre, colonnello dell’esercito, a 13, assassinato da un soldato: per questo, insieme al fratello, trascorse un’infanzia difficile, colma di privazioni dovute alle ristrettezze economiche della famiglia del nonno che l’ospitava. Leggi tutto…
Ecco la mitica 741.120 del D.R.S. di Pistoia con carrozze “centoporte” percorrere i binari della linea ferroviaria da Pontassieve a Borgo S.Lorenzo, qui ripresa dopo la stazione di Dicomano (FI).
Il viaggio continuerà fino a Marradi in occasione della Sagra della Castagna.
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Aperto all’esercizio nel 1864 il Deposito Locomotive di Pistoia ha visto il passaggio di molte macchine a vapore, con la presenza della Linea Porrettana, ardua via ferrata……. Leggi tutto…
