Jean Louis Protche.

Jean Louis Protche, Hersteller von Porrettana.

Während viel über Porrettana bekannt, und doch ist nur wenig von seinem legendären Hersteller, der Ingenieur Protche bekannt: Es ist zumindest teilweise, diese Lücke zu berichten wir kurz sein Leben und die Ereignisse, die gefegt zu füllen.

Geboren in Metz im Jahre 1818, von einem Kind beide Eltern verloren: ihre Mutter, bis 7 Jahre, und sein Vater, Oberst der Armee, 13, von einem Soldaten für diese ermordet, zusammen mit seinem Bruder verbrachte eine schwierige Kindheit , voller Entbehrungen aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten der Familie, die sein Großvater gehostet.

Dafür wurde er gezwungen, einen Job zu finden bald zu seiner Familie und die seines Großvaters, in der Zwischenzeit wird die private Altersvorsorge aus einem Dekret der Regierung aufrecht zu erhalten.

Später trat er mit seinem Bruder an der renommierten Ecole Polytecnique Ingenieur in Paris, wo er im Jahre 1843 Klasse II und Klasse absolvierte ich im Jahr 1851 und beendete in ihrem Verlauf Sekunde.

Er wurde sofort von einer staatlichen Struktur angestellt und arbeitete auf dem Bau von Straßen, Kanälen und Eisenbahnen: die rasche Spezialisierung und Erfahrung, anderen vorzuziehen, wenn sie die Gesellschaft für die Eisenbahnen der Lombardei und Mittel-Italien gesucht haben einen guten Ruf für technische leitet die Arbeiten des italienischen Hauptbahnhof gebaut.

Im Oktober des Jahres 1856 dann kam JLProtche in Bologna, wo er einer von zwei Richtungen der Arbeit (der andere war in Verona für die Bahnen des Lombardo-Venetien) Linien auf dem toskanisch-emilianischen hatte entfernt.

Eröffnet 21. Juli 1859 die Leitung Piacenza - Bologna, die er auch dazu beigetragen, Design der neuen Station in Bologna, die Protche seitdem widmete sich Vollzeit auf die Bahn Apennin. Aber nicht nur die Porrettana er betroffen wurde: in der Tat später der erste Direktor (1866) und Präsident (1872) dell 'Accademia di Belle Arti in Bologna, baute eine Hanf Verarbeitungsbetrieb in Jesi, Marken, ein in Corticella (Bologna) und der dritte in Vergato; auch die neue Markthalle in Bologna konzipiert. Er arbeitete auch in dieser Zeit auf das Projekt der neuen Linie nach Verona und studierte die Route durch den Brenner-Pass, wurde ebenfalls von dem Ingenieur konsultiert. Lanino für Probleme, die im Laufe des Jahres 1866, aus dem Tunnel von Ariano und Starza und an wen konnte er eine brillante Lösung geben abgeleitet. Auch vollbracht Studien über Lucca-Aulla und grundlegende Dennoch bleibt die Zukunft zu Direttissima Bologna - Florenz, für die langen und ermüdenden Aufklärung erfolgt entlang der Apenninen, obwohl jetzt die Kräfte bereits begonnen hatte, es zu verlassen, nachdem die ersten Symptome traten früh seit 1879, würde die Krankheit, die ihn dann zu Tode.

Dying in Bologna am 31. März 1886, waren seine letzten Worte an beide noch lieben Eisenbahnen gerichtet, und insbesondere, dass seine neueste Kreation, die keine Zeit hatten, um die Geburt sehen: Diretissima.

Noch heute weckt sein Andenken eines großen Mannes und technische Bewunderung, unter Hinweis auf die markante Luftschächte für viele der Galerien von Porrettana, noch steht bei etwa 150 Jahre nach ihrem Bau, ist es, in Gedanken an die unzähligen großen und kleinen Probleme zurück wer konnte in den Jahren seines epischen Konstruktion, die große technische Meisterschaft und sogar, in Zeiten, unglaublich "Professionalität" bei der Lösung der Schwierigkeiten, die sich lösen lassen. All dies legt nahe - bewundert von dem großen Meisterwerk, das steht noch immer am Horizont mit seinem Track auf den Kämmen der Apenninen, und dass es repräsentiert das Epitaph seiner unermüdlichen Arbeit - eine tiefe Bewunderung und Respekt in Erinnerung an einen Mann was natürlich noch viel zu viele unserer viel gepriesenen technischen lehren: er, alt und müde, entlang der Apenninen gehen windig, um sicherzustellen, der die Gültigkeit einer Wahl in komfortablen ... während sie mit dem Hubschrauber durch Schwärme von Besuchsbegleitung Helfer!

Aber, sicher, werden ihre Namen nie auf den Steinen einer Eisenbahn geschrieben werden ..... jetzt eine Legende wie die von Jean Louis Protche!

Text: Maurizio Panconesi